O mercado de veículos elétricos no Brasil cresce a cada ano. E a acirrada concorrência por esse setor faz com que as fábricas ofereçam opções mais acessíveis, com preços partindo da casa dos R$ 100 mil. Assim, alguns modelos eletrificados já concorrem com os tradicionais carros movidos à combustão, popularizando as novas tecnologias e ampliando a participação dos veículos mais ambientalmente corretos.
Em resumo, devido aos preços competitivos e às tecnologias avançadas, os carros elétricos deixaram de ser exclusividade de nichos para se tornarem opções viáveis para o consumidor médio. Conheça as opções mais baratas oferecidas no mercado brasileiro:
1. Renault Kwid E-Tech – R$ 99.990
O Renault Kwid E-Tech é atualmente o carro elétrico mais barato do Brasil. Equipado com um motor de 65 cv e torque de 11,5 kgfm, oferece uma autonomia de até 185 km com uma bateria de 26,7 kWh. Entre os equipamentos, destaca-se a central multimídia de 7″ com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de seis airbags e sensor de estacionamento traseiro.
2. BYD Dolphin Mini – R$ 118.800
Modelo de entrada da chinesa BYD, que lidera o mercado dos carros elétricos no Brasil, o Dolphin Mini tem espaço para quatro ocupantes na versão básica. É equipado com motor de 75 cv e torque de 13,8 kgfm. Sua bateria de 38 kWh proporciona uma autonomia de até 280 km. O modelo conta com seis airbags, assistente de partida em rampas e central multimídia de 10,2 polegadas com compatibilidade para Android Auto e Apple CarPlay. A versão com cinco lugares custa R$ 122.800.
3. Caoa Chery iCar – R$ 119.990
Com proposta semelhante à do Dolphin Mini, com espaço para quatro ocupantes, o Caoa Chery iCar é ideal para o trânsito urbano. Com motor de 61 cv e torque de 15,3 kgfm, oferece uma autonomia de aproximadamente 197 km, graças à bateria de 30,8 kWh. Entre os destaques estão a central multimídia de 10,25 polegadas, ar-condicionado automático e câmera de ré.
4. JAC E-JS1 – R$ 126.900
O JAC E-JS1 é mais um hatch compacto dessa lista. Ele tem motor de 62 cv e torque de 15,3 kgfm. Sua bateria de 30 kWh oferece uma autonomia de cerca de 161 km, ideal para percursos urbanos.
5. Neta Aya – R$ 128.900
O Neta Aya é um hatch elétrico com motor de 95 cv e torque de 15,3 kgfm. Com uma bateria de 40,7 kWh, oferece uma autonomia de 263 km. As versões mais luxuosas (e caras) contam com itens exclusivos, como a condução semiautônoma. No entanto, a fábrica passa por dificuldades na China e seu futuro no mercado brasileiro é incerto.
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6. BYD Dolphin – R$ 159.800
Já em uma faixa superior de mercado, a versão “convencional” do BYD Dolphin é um hatch elétrico com motor de 95 cv e torque de 18,3 kgfm. Maior que o seu “irmão” Mini, sua bateria de 44,9 kWh oferece uma autonomia de aproximadamente 291 km. O modelo conta com um interior espaçoso e tecnologia avançada, incluindo uma central multimídia de 12,8 polegadas.
7. GWM Ora 03 – R$ 169.000
Conhecido pelo simpático visual retrô, o GWM Ora 03 é um modelo chinês que oferece 313 km de autonomia com sua bateria de 63 kWh. Seu motor gera 171 cv e torque de 25,5 kgfm. Entre os equipamentos, destaca-se o assistente de manutenção de faixa e controle de cruzeiro adaptativo, proporcionando uma experiência de condução segura e confortável.
8. BYD Yuan Pro – R$ 182.800
Primeiro SUV da lista dos elétricos mais acessíveis, o Yuan Pro oferece 250 km de autonomia com sua bateria de 45,1 kWh. Seu motor gera 177 cv e torque de 29,6 kgfm. O modelo combina desempenho e espaço interno, sendo uma opção interessante para quem busca um SUV elétrico acessível.
9. Neta X – R$ 204.900
O outro SUV da lista é o Neta X, que se destaca pela autonomia de 317 km, graças à sua bateria de 64,1 kWh. Com motor de 163 cv e torque de 21,4 kgfm, ele é o maior modelo entre os 10 mais baratos. Destaque também para o porta-malas com 508 litros, ideal para famílias e viagens.
10. Fiat 500e – R$ 214.990
Com um design que remete aos anos 1960, o Fiat 500e é a versão elétrica do icônico modelos da Fiat icônico. Equipado com um motor de 118 cv, oferece uma autonomia de até 320 km, graças à sua bateria de 42 kWh. O modelo combina estilo, desempenho e tecnologia, além do estilo diferenciado em relação aos outros carros da categoria.
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Repórter
Formado pela UFPR, Luciano Balarotti tem 25 anos de experiência profissional, grande parte dedicada ao jornalismo esportivo. Mas atua também em áreas como Cultura, Cotidiano, Segurança Pública, Automóveis e Concursos.
